高速公路综合营运调度系统-广州巨亚通信技术有限公司

高速公路综合营运调度系统

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产品介绍

当前，我国的高速公路建设取得了蓬勃的发展，据统计，到去年底，中国公路通车总里程达181万公里，居世界第三位。

我国高速公路运营企业重视自身建设，加强内部管理，树立“以客户为中心”的管理思想，在企业通信系统和管理信息化建设上加大投入力度，企业内线电话系统、外线电话系统、告警电话系统、客户服务系统、人工话务台、短信系统、录音系统、会议系统、CRM、企业OA、企业服务链管理系统(SCM)等系统纷纷上马，改善了企业信息化环境，为企业优化管理打下坚实的基础。

目前，企业信息化建设一般是“缺什么，上什么”，系统的建设只是“积木”式的堆叠，缺乏统一规划。

IT滥用，达不到预想的效果；
企业通信系统和信息化系统各自独立，不能有效地融合；
信息化系统相互独立、有机联系和共享程度不高；
系统重复建设，浪费严重。

本方案结合我国高速公路运营企业的特点，提出建设“高速公路综合营运调度系统”（下简称综合营运调度系统），有效整合企业的多个系统，改善通信环境和信息化环境，为提升运营企业形象和提高工作效率打下坚实的基础。

1.系统建设目的

通过建设高速公路综合营运调度系统，可实现以下目的： 

为企业员工、司机、顾客提供一站式服务，极大提高用户满意度，改善企业的运营形象，在高速公司运营行业中树立优秀的品牌；
构筑“立体化”通信环境，提高企业工作效率，改善员工沟通交流渠道。信息沟通的方式由原来单一的电话方式拓宽成电话、短信、WEB、传真等多种方式的结合，极大的加快了信息的传播速度，降低了事件延迟通知到相关领导和部门的可能性；
事故的处理流程大部分由系统自动实现，可以减少人力的投入，也可以杜绝单纯人工方式不严格按流程执行的现象发生；
事故的处理过程可跟踪。事故处理的进展情况，可以通过多种方式如电话、短信、Web提取到最新的进展情况；
改变了监控中心原来的工作方式，变被动为主动，原来由被动等待事故发生点上报事故处理的进展情况，现在改变为由系统自动定时呼叫出事点的电话，了解事故的进展；原来由被动接受领导询问事故处理的进展，改变为由系统主动通知领导事故处理的最新进展情况；
通过高速公路综合营运调度系统，使得事故的处理过程变成有序也可控制。系统自动保留处理过程的各种佐证数据，如：录音文件、短信等，使整个事件的处理过程都有据可循，而且也便于日后的查询和统计；
有效整合高速公路营运企业多个通信系统和业务系统，避免IT技术滥用的情况发生，节省成本。高速公路综合营运调度系统是综合庞大的系统，系统中包括录音子系统、短信子系统、传真子系统、人工话务台、客户服务子系统、业务处理子系统等，系统建设一步到位，避免重复建设；通过综合营运调度系统，也可以有效整合高速公路营运企业原有的内线电话系统、外线电话系统、手机集群网系统，各类系统统一汇聚到营运调度系统中，更能发挥原有系统的功效。

2. 系统调度对象

   调度对象：人力资源（公司全体员工）、设备资源（车辆、通信设备等）。
   管控对象：业务工单流程、障碍工单流程、事故工单流程。
   工单来源：路政外勤人员、过往司机、交警、收费站、监控中心。

3. 系统实现的功能

语音业务功能：
    来话排队；
    人工话务台（人工查号、人工电话转接）；
    一号通；
    移动集群网接入（支持内线电话免费拨打手机）；
    多方通话；
    全程录音；
    传真收发；
    文本到语音转换（TTS）；
    语音广播。
数据业务功能：
    短信查询路况信息；
    短信查询电话号码；
    发送短信通知；
    可定制其它短信业务。
高速公路运营业务处理功能：
    路政监控事件处理;
    路产监控事件处理;
    收费监控事件处理;
    设备监控事件处理;
    顾客投诉、建议、求助处理。